Perú rompe barreras: el Túnel Ollachea conquista un Récord Guinness y pone a Puno en la mira del mundo
El Túnel Ollachea, ubicado en Carabaya (Puno), hizo historia al ser reconocido por Guinness World Records como el primer túnel vehicular del mundo en atravesar aguas geotérmicas de alta temperatura, un logro sin precedentes que posiciona al Perú como referente en la ingeniería global.
En una ceremonia histórica celebrada con orgullo nacional, el Túnel Ollachea recibió la certificación del Guinness World Records en la categoría “Highest-temperature geothermal waters traversed by a vehicular tunnel”, por haber atravesado aguas geotérmicas que alcanzaron hasta 71,2 °C durante su construcción, un reto térmico extremo jamás documentado en un proyecto vial moderno.
La obra, que forma parte del corredor estratégico IIRSA Sur – Tramo 4: Puente Inambari–Azángaro, fue construida a más de 2 700 metros sobre el nivel del mar en terreno geológicamente desafiante y demandó técnicas avanzadas de impermeabilización, revestimientos estructurales especiales, sistemas de drenaje, ventilación, iluminación LED y monitoreo de última generación para garantizar su seguridad y operatividad.
Con una longitud total de 1 024 metros de los cuales 906 corresponden al túnel principal y una inversión que superó los 100 millones de dólares, la obra fue ejecutada bajo la supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la concesionaria Intersur Concesiones S.A., consolidándose como un ícono de la ingeniería nacional.
Más allá del récord, el impacto de este túnel es tangible: beneficiará a más de un millón de personas, facilitando el transporte de mercancías y personas, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la seguridad vial entre la Amazonía y el sur andino peruano.
Autoridades, ingenieros y trabajadores celebraron la obtención del récord entre ovaciones, lágrimas de emoción y banderas, sellando un momento que será recordado como una de las mayores gestas de infraestructura del país.
Este reconocimiento no solo significa un logro nacional, sino que establece un nuevo estándar global para obras en condiciones geotérmicas extremas. El proyecto demuestra que el Perú puede enfrentar desafíos técnicos de altísima complejidad, posicionándose como referente internacional en diseño y gestión de infraestructuras viales en zonas geográficas adversas.
